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翻盘机会来临 电动车是国内车企的崛起契机?

来源: 更新时间:2011-11-15 00:27:57 点击:
内容提要:电动车成为世界各国竞争的焦点 中国不输欧美 对于全球范围内的电动汽车产业来说,除了技术进步和成本下降外,政治、经济和环境因素都是推动汽车
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  电动车成为世界各国竞争的焦点 中国不输欧美
  对于全球范围内的电动汽车产业来说,除了技术进步和成本下降外,政治、经济和环境因素都是推动汽车电气化发展的幕后推手:
  目前,电气化是中国、欧洲和美国之间的竞赛。中国希望借电气化之机,直接赶超欧美,因此正在原材料和新电池技术上大把烧钱。而欧洲各国政府也在努力加快电动化的脚步。因此,美国必须要跟紧了,不然很可能会被甩在后面。截止目前,美国政府已有效扩大了电动车的需求和生产,但是在技术开发和基础设施建设方面,美国依然落后。
  同时,更加严格的排放管制和保护环境的愿望,将促使各国寻找更经济、更清洁的燃料。几大汽车生产商已经把电动车作为发展重点。为提高燃油效率,减少温室气体排放,汽车生产商正努力通过使用生物燃料等手段,以改进现有燃气发动机技术。然而,长期来看,电气化更为经济可行,是实现这些目标的必然选择。
  此外,油价的持续波动,促使许多消费者开始考虑混合动力车。不久前,油价一度飙升至每桶147美元,预计到2020年,油价会再次突破每桶100美元。在欧洲等地,政府征收高额汽油税,这增加对节能汽车的需求。许多国家正努力减少对石油的依赖,这也会进一步推动电动车的普及。
  在对于电动汽车标准的制订上,各国都试图抢占先机,而我国更是不输欧美国家,迄今已经制订了相关标准多达42项,将对于新能源汽车的规范和发展起到巨大的推动作用。
  技术研发领先 自主车企与跨国巨头站在同一起跑线上
  在发展新能源汽车尤其是电动车方面,国家和车企正在共同努力,不仅是我国相关政府部门在标准制订上不输欧美,即使是我国的汽车企业在新能源技术研发上也一样处于全球领先地位,这就奠定了我国以新能源汽车作为“弯道超车”的突破口。
  尽管在传统内燃机领域,中国的民族汽车工业最多也就处于小学阶段,远远比不上有124年历史的奔驰、100年历史的奥迪、73年历史的丰田,但在石油危机、环境危机日益加剧的情况下,“重新发明汽车”已成为所有汽车制造商的新命题。于是,新能源汽车,尤其是电动车将国内自主品牌推到了与国际巨头并驾齐驱的同一起跑线上。
  国内自主品牌比亚迪是电动车的先行者,其自行研发的F3DM是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车。而当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时,比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关,这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且,日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后,比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。
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